Certains passionnés disent qu’elles ont une âme! Je ne sais pas, mais leur regard cultive le doute.

La Mitjet Supertourisme se repose au padock

Les Coupes de Pâques de Nogaro (Gers) sont un rendez-vous des connaisseurs. Pendant le long week end englobant le lundi se déroulent un ensemble de compétitions automobiles, de la Twincup au championnat GT / Prototypes.

Je ne suis plus au fait des catégories, mais pour mieux comprendre je me suis fait aider d’un ami qui m’a donné un court descriptif de chacune des voitures engagée dans les catégorie. Je vais donc organiser les photos en fonction de ces catégories, même si le propos n’est pas de faire un inventaire précis, mais simplement d’ajouter une touche technique qui pour certains amène du sens ou de la compréhension à l’image.

TWINCUP et CLIOCUP, deux formules Renault.

TWINCUP
Twingo 1ère génération (1993-1996) moteur Renault 16s de 125cv poids : 750kgs

CLIOCUP
Clio Cup : Moteur 1.6 turbo de 220cv boîte séquentielle 6 vitesses, poids: 1050kgs

CATHERAM, 2 catégories :
1. les Academy (débutants) Catheram d’origine avec moteur Ford zetec 1.6 de 120cv
2.
les Catheram R300, moteur developpant 175cv

PEUGEOT RCZ Racing Cup
Moteur 1.6 turbocompréssé de 260cv boîte séquentielle 6 vitesses poids : 1100kgs

MIJET 2L : Moteur 2L 16s de Clio RS, chassis tubulaire, 6 vitesses séquentielles, 750kg et 230cv

MITJET Supertourisme : Moteur atmosphérique 3.5 V6 Nissan, chassis tubulaire, 6 vitesses séquentielles, 850kg, 330cv
(Elles ressemblent aux petites soeurs, mais se différencient facilement par les appuis aérodynamiques, comme les deflecteurs à l’arrière)

Championnat GT/Prototypes : Ferrari 458 italia GT3 – Moteur V8 32 soupapes de 540cv poids : 1215kgs boite 6vit séquentielle

Protos : Ligier JSP3 chassis carbone Moteur Nissan V8 5L boite séquentielle 6 rapports, puissance 420cv pour 930kgs

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